2.1、操作原因

2.1.1、超载

卡车整车装载质量设计为260 t，由于生产任务重、操作人员技能局限，卡车超载现象频繁出现，致使卡车前轮承重及前轮轴承压力增大，因此前轮轴承极易造成损坏。

2.1.2、操作技能欠缺

卡车在高速运行时，操作人员使用制动频率会增加或制动使用较急，这样卡车自重及载重因冲击力作用将会大部分集中于前桥，前桥承受的冲击力主要作用于前轮轴承，如此大冲击力作用必然会加剧轴承的损坏，从而极大地降低了轴承使用寿命。

2.1.3、连续作业

在露天矿区，重型卡车操作人员采用4班3倒制作业形式，因此连续作业现象较多出现。当一班作业结束后，卡车在无故障的情况下，将会交给下一班操作人员作业，这样会导致卡车散热不完全，长时间处于高温状态，前轮轴承温度也会随之升高，这样润滑脂润滑性能将会降低，从而加剧前轮轴承磨损。

2.2、配件质量问题

2.2.1、轴承选用不合理

1)轴承结构设计的影响。轴承的结构设计是根据使用性能目标值来确定的，如载荷容量、寿命、精度、可靠性、振动、磨损、摩擦力矩等。有时候由于设计者的水平有限，致使轴承制造工艺较差，间隙配合不合理，甚至偏离了目标值，这种情况很容易造成轴承的早期失效。

2)轴承材料品质的影响。就轴承材料本身的品质来讲，轴承表面存在裂纹、斑点和毛刺等，这些缺陷都是造成轴承损坏的主要原因4。

2.2.2、润滑脂的选用不合理

卡车生产作业任务重，由于工作环境温差较大，润滑脂的黏度也随之变化，使润滑脂不具有耐高温和耐高压作用，长时间会使润滑脂的黏度降低而且变得稀释，这样会导致润滑脂大量流失，减少轴承内的润滑脂，严重影响轴承的润滑效率，最终会加大轴承的磨损，导致轴承损坏。

2.3、维修技能因素

2.3.1、液态氨气的使用

装轴承之前需要用液态氮气浸泡轴承套，目的是为了使轴承套冷缩便于安装。浸泡时间短不能正确的安装;浸泡时间长会使轴承套的韧性减小;韧性减小，就会减小轴承套的使用寿命，严重影响轴承的使用。

2.3.2、测间隙方法不当

在固定好轴承以后，应该测轴承和压盘之间的间隙，但有时候在测量的过程中，人员忽略了游标卡尺的精度，游标卡尺没有归零，使所测的间隙增大，影响轴承的使用寿命，轴承就会损坏。

2.3.3、加减调整垫错误

调整垫的多少都会严重影响到轴承的使用，有时候检修人员不按规定测量值来添加调整垫，而是按自己的经验来添加，最终导致调整垫多加或者少加，影响轴承的使用。

2.3.4、压盘螺栓紧固不到位

在上好轴承以及压盘时，应该紧固压盘的固定螺栓，有时候检修人员没有按照标准力矩紧固固定螺栓，使压盘和轴承之间还有一定的间隙;卡车长时间运行会使压盘松动，因而导致轴承损坏。

2.3.5、内磨承套安装不合适

内磨承套是防止主销与前仰角摩擦而装的一种承套，如果内磨承套安装的不合适，主销容易摆动，使内磨承套受到磨损，增加轴承的窜动，因而影响轴承的寿命。

2.3.6、安装的主销有磨损

主销是固定前仰角的，在使用主销时必须使其表面光滑无磨损;然而，有时候由于检修人员的忽视，使用的主销上有很多毛刺，严重的还带有划痕，这样使用会使主销受到磨损，影响轴承的使用。

2.3.7、前悬挂加油充气不符合标准

前悬挂既起弹簧的作用，又起减震器的作用。弹簧的作用通过压缩氮气来实现，减震器的作用通过控制悬挂中内，外油室之间油的流动来得到。如果前悬挂的加油充气比例不合适，就会降低前悬挂的承重质量，反而会增加前轮轴承的承载质量，长时间会严重影响到轴承的使用寿命。