1、对新轴承进行逐一检查

公司使用的都是新轴承轴而非大修轴承，轴承本身质量问题不多，但也不能排除。对待装的新轴承进行一一检查，主要检查轴承的内外圈、滚柱、保持架及铆钉等部件无磕碰伤、变形松动、锈蚀等缺陷。一旦发现缺陷的轴承则及时采取措施，禁止装车使用。

新轴承常见故障有以下几种现象：铆钉锈蚀松动、滚柱有擦伤、保持架有擦伤和毛刺清理不干净。

2、控制组装质量

轴承外圈压装时，应使整个轴承端面均匀受力，避免轴承偏压变形，一般采用大的平面与轴承端面接触将轴承压装到位。同时应严格控制轴承孔及转轴轴承档的圆度，避免轴承装配后变形。轴承内圈和外圈滚柱装配时，采用导向杆引导轴承内外圈的配合，避免滚柱和滚道产生轴向擦痕。

3、清洁度控制

油脂应采用密闭环境存放，每次使用时应及时盖好防尘盖，避免有异物进入轴承室。

轴承盖、导油管、端盖轴承室等零部件在组装前应用汽油彻底清洗清洁，不得有锈蚀异物等缺陷。

轴承组装时周边不得有影响轴承组装清洁度的作业，如打磨、焊接、抛光等产生粉尘异物作业。有条件的可以将轴承组装放在封闭的环境下进行。

异物造成的故障可通过电镜观察分析，异物导致的故障一般有：软质颗粒所造成的凹坑、淬硬钢颗粒所形成的凹坑和硬质砂砾形成的凹坑三种情况。

4、减少电流腐蚀

对于直流电机而言，发生轴承电流腐蚀的可能性很小，主要是外部原因导致。一般是由非正常焊接所致，在返工及后工序焊接时需明确焊接要求，明确接地线的链接位置,避免在焊接时有电流流过轴承。

焊接电流导致的电蚀点，有烧灼变色现象，

另外，交流电机本身运行时也会产生轴电流，使得轴承发生电腐蚀故障，为了避免此类故事，一般交流电机采用绝缘轴承减少电流腐蚀的故障。对于直流电机而言，在运行时发生放炮后，会产生电弧，导致机车过流接地动作，此时电弧会经过换向器压圈,再经过轴承对地释放，从而导致轴承发生电蚀故障。因此当直流电机发生放炮时应拆解检查轴承状态,避免电蚀烧损。

5、维护保养

运用维护保养是很重要的一个工作，这需要各大运营段的配合维护。一般机车运行每2万公里就需对电机轴承进行一次补油维护。其中应控制好加油量:大端20g-25g，小端10g-15g，同时还应保证轴承油脂的清洁度及避免油脂的混合使用等。

6、其他措施

一定要不定期的对操作工人进行培训，树立质量意识，提高整体素质。对外加强与客户的交流沟通，减少运用维护保养不当产生的轴承故障。